Maintenance Mécanique Bateau Cannes échangeurs

Un réfrigérant encrassé peut affecter les performances de vos moteurs de propulsion et augmenter la facture énergétique à bord. Une défaillance peut entraîner une immobilisation du navire très coûteuse.

Grâce à une maintenance régulière de vos réfrigérants de vos bateaux à cannes ou ses environs, les performances sont préservées et le moteur fonctionne à la bonne température, quel que soit votre lieu de navigation.

Nous disposons de l'expertise dont vous avez besoin, que vous rencontriez un problème aujourd'hui, que vous souhaitiez éviter de futurs problèmes . Pas besoin d'attendre le carénage pour faire cette maintenance.

Beaucoup de dommages causés aux moteurs in-board Diesel sont dus à la négligence du système de refroidissement. En effet, en raison des pressions et des températures élevées, le système de refroidissement d’un moteur in-board Diesel est plus mis à l’épreuve par rapport à celui d’un moteur essence. La surchauffe est quasiment l’ennemi numéro 1 de ce moteur car elle peut entrainer une détérioration irréversible !

Pour éviter le pire, il faut procéder par un contrôle régulier de tous les éléments du système de refroidissement. Celui-ci est composé généralement de 2 circuits : un circuit d’eau douce et un circuit d’eau de mer.

Le circuit d’eau de mer permet en effet de faire baisser la température du liquide de refroidissement (circuit d’eau douce) via un échangeur thermique.

A chaque utilisation il est impératif de contrôler le niveau d’eau et la température de fonctionnement. Vous devez nettoyer le filtre à eau de mer généralement toutes les 50 heures. Les anodes qui contribuent à protéger le moteur contre la corrosion doivent être contrôlés au moins une fois toutes les 100 heures. Le thermostat et la turbine de la pompe à eau de mer doivent être contrôlés toutes les 100 heures. Après 500 heures de fonctionnement, il faut procéder par une vidange complète du circuit d’eau. Un nettoyage intensif de l’échangeur, et une remise en état de la pompe à eau de mer.

Il faut également vérifier que le bateau rejette correctement l’eau de refroidissement (eau de mer) par l’échappement. Vérifiez aussi que les durites en caoutchouc ne présentent pas des coupures ou des craquelures pouvant provoquer des fuites dans le circuit.  En raison de la complexité de certaines opérations d’entretien du circuit de refroidissement du moteur in-board Diesel, je vous conseille de confier ce genre d’opération à une entreprise spécialisée.

Pour toute demande de devis pour votre maintenance de bateau à Cannes et ses environs n'hésitez pas à nous contacter.

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